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簡要分析滑閥的基本原理
發(fā)布日期:2012-07-09 瀏覽次數(shù):10515
滑閥
滑閥是通過閥芯在閥體內(nèi)軸向移動實現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥,它是液壓系統(tǒng)中應用廣泛的閥。
1.滑閥的工作原理和機能
三位以上滑閥根據(jù)其中位結(jié)構(gòu)不同,可分為O、H、Y、C、P、K、N、M、U型等,分別具有不同的職能。
(1)滑閥O型指在中位時所有油口全部封閉的狀態(tài)。這時執(zhí)行機構(gòu)鎖住,不能運動,且執(zhí)行機構(gòu)容腔中充滿油液,再啟動或換向時,仍為連續(xù)狀態(tài),能使它運動平穩(wěn)。
?。?)滑閥H型指在中位時所有油口全部連通。此時執(zhí)行機構(gòu)停止運動,變?yōu)楦訝顟B(tài),用手搖機構(gòu)可驅(qū)使其移動。壓力油卸荷,減少功率消耗。但由于A、B、O連通,執(zhí)行機構(gòu)中油液流失,啟動時因沒有回油阻力而容易發(fā)生沖擊,因此在H型滑閥的回油路上應施以適當?shù)谋硥海缭O置背壓閥。另外,由于液壓泵卸荷,應該注意卸荷對系統(tǒng)中其它部分的影響。
?。?)滑閥Y型指在中位時油口A、B、O連通并保持浮動,油口P仍保持壓力,由于液壓泵沒有卸荷,所以不會對系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。Y型滑閥經(jīng)常用作液動換向滑閥的先導閥。
(4)J型指在中位時油口P保持壓力,A封閉,B、O連通。
?。?)C型指在中位時油口P、A連通,B、O封閉。
(6)P型指在中位時油口P、A、B連通,O封閉。常用于液壓缸的差動連接。
(7)K型指在中位時油口P、A、O連通,B封閉。
(8)M型指在中位時油口P、O連通,A、B封閉。常用于缸或馬達停止運動時壓力油卸荷的回路。
?。?)U型指在中位時油口P、O封閉,A、B連通。一般用于液動機在停止位置需浮動的回路。因為液動機中油液沒有流回油箱,在換向、啟動時仍能起阻尼作用,所以換向啟動平穩(wěn)。
?。?0)半開型滑閥指在某些油口連通時并不將通路*打開,而是使油液在比較狹窄的半開啟通路中流過。如X型滑閥,它的機能與H型滑閥類似,但它在中間狀態(tài)時各油口之間的通路都比較狹窄,這樣由于節(jié)流作用使P口仍能保持一定的壓力。同時,由于中間位置為半開啟狀態(tài),在啟動和換向時是逐漸打開或關閉的,所以可以起到緩沖作用,避免了換向壓力沖擊。除此這外,其它機能的滑閥也是半開啟型,如YX型、JX型等。
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