自力式蒸汽減壓閥膜片選型及安裝

自力式蒸汽減壓閥膜片選型及安裝

自力式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護其后的生活生產(chǎn)器具。多級泵型號其特征在于:由閥體,閥瓣,閥瓣彈簧,中頭墊料,定位壓板,閥蓋,填料,壓緊螺母,支架,調(diào)節(jié)螺桿組成閥門的執(zhí)行機構(gòu);由刻度標牌,指示牌組成閥門的指示機構(gòu);由調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿,調(diào)節(jié)氣缸底座,活塞,調(diào)節(jié)氣缸缸筒,調(diào)節(jié)氣缸墊料,調(diào)節(jié)氣缸上蓋,調(diào)節(jié)氣缸彈簧,調(diào)節(jié)氣缸彈簧墊塊組成閥門的調(diào)節(jié)機構(gòu);由銅彎頭,六角外接頭,銅管,減壓式先導閥,連接塊,四通接頭,法蘭管接頭,三通接頭,針閥,螺帽組成閥門的控制機構(gòu).本實用新型的優(yōu)點是可用于額定壓力高達6.4Mpa的高壓流體介質(zhì)的場合;既可動態(tài)調(diào)節(jié),也可靜態(tài)調(diào)節(jié);既可自力調(diào)節(jié),也可手動調(diào)節(jié);調(diào)節(jié)方便,快捷,可靠.

自力式蒸汽減壓閥膜片選型及安裝膜片材質(zhì)與應用　　

　　NBR丁氰橡膠密封圈:  適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油等介質(zhì)中使用。是目前用途*、成本的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。一般使用溫度范圍為  -40~120 ℃。　　

　　HNBR氫化丁氰橡膠密封圈: 具有的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽光、耐天候性較好。比丁氰橡膠有更佳的抗磨性。適用于洗滌機械、汽車發(fā)動機系統(tǒng)及使用新型環(huán)保冷媒 R134a的制冷系統(tǒng)中。不建議使用于醇類、酯類或是芳香族的溶液中。一般使用溫度范圍為 -40~150 ℃。　

　　SIL硅橡膠密封圈: 具有的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還 適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機等。不建議使用于大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為 -55~250 ℃。

　　VITON氟素橡膠密封圈: 耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，耐寒性則不良。對于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。 適用于柴油發(fā)動機、燃料系統(tǒng)及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。　　

　　FLS氟硅橡膠密封圈: 其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優(yōu)點，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用于航空、航天及軍事用途。不建議暴露于酮類及剎車油中。一般使用溫度范圍為 -50~200 ℃。　　

　　EPDM三元乙丙橡膠密封圈: 具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學性。可用于醇類及酮類，還可用于高溫水蒸氣環(huán)境之密封。 適用于衛(wèi)浴設(shè)備、汽車散熱器及汽車剎車系統(tǒng)中。不建議用于食品用途或是暴露于礦物油之中。一般使用溫度范圍為 -55~150 ℃。

　　CR氯丁橡膠密封圈: 耐 陽光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤滑油, 但在苯胺點低的礦物油中膨脹量大。在低溫時易結(jié)晶、硬化。適用于各種接觸大氣、陽光、臭氧的環(huán)境及各種耐燃、耐化學腐蝕的密封環(huán)節(jié)。不建議使用于強酸、硝 基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。一般使用溫度范圍為 -55~120 ℃。　

　　IIR丁基橡膠密封圈: 氣密性特別好，耐熱、耐陽光、耐臭氧性佳，絕緣性能好；對極性溶劑如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于動植物油或可氧化物中。適合于耐化學藥品或真空設(shè)備。不建議與石油溶劑、煤油或芳烴同時使用。一般使用溫度范圍為 -50~110 ℃

　　ACM丙烯酸脂橡膠密封圈: 對油品有的抵抗力, 耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車傳動系統(tǒng)及動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為 -25~170 ℃。　

　　NR天然橡膠密封圈: 具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為 -20~100 ℃。　

　　PU聚氨脂橡膠密封圈: 聚氨脂橡膠的機械性能非常好，耐磨、耐高壓性能均遠優(yōu)于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好, 但高溫易水解。一般用于耐高壓、耐磨損密封環(huán)節(jié)，如液壓缸。一般使用溫度范圍為 -45~90 ℃。　

　　FFKM全氟橡膠: 非常優(yōu)異的耐化學腐蝕性能，耐酸、堿、酮、酯、醚、強氧化劑等絕大多數(shù)化學品。耐熱可到320℃。通常用于性的解決密封問題，價格為一般橡膠材質(zhì)的近百倍，非常昂貴

自力式蒸汽減壓閥膜片選型及安裝安裝時有哪些注意事項

1、自力式減壓閥過濾器的設(shè)置

該系統(tǒng)中的過濾器在工藝介質(zhì)干凈、沒雜質(zhì)的情況下，可以省略。主要解決了現(xiàn)有的自力式壓力調(diào)節(jié)閥使用時膜片損壞后須立即更換的問題。

當介質(zhì)中有雜質(zhì)或用帶指揮器的自力式壓力調(diào)節(jié)閥時應裝過濾器，以防阻塞引壓管路或指揮器、卡死氣缸執(zhí)行機構(gòu)及閥芯等。若限于管路安裝空間或經(jīng)費，可將過濾網(wǎng)裝在閥前的截止閥上游處。取代過濾器。離心泵維修

2、自力式減壓閥直管段的設(shè)置

自力式壓力調(diào)節(jié)閥前、后應盡量保持一定的直管段(一般為6D(管徑)左右)。閥前取壓點距閥的距離應大于2D;閥后取壓應大于6D。閥前、后還應裝有壓力表，壓力表應靠近取壓點，以便使設(shè)定值與取壓值真實一致。

1、調(diào)節(jié)閥膜片厚度主要取決于夾層骨架材料的選型，保證氣密性的前提下，越薄靈敏度越高，同時制作難度也加大，夾層骨架材料根據(jù)膜片直徑和工作壓力計算出強度要求后確定。一般情況下，膜片厚度在0.1-5毫米不等。

2、調(diào)節(jié)閥膜片的材料與氣體介質(zhì)種類有關(guān)，如果無特殊要求，使用一般的波紋膜片（丁腈橡膠夾增強滌綸織物），特殊要求另行選擇；使用壽命（往復次數(shù)）應在50萬次以上。

3、其中夾布膜片組成的材料：以橡膠彈性體NBR為主要材料，加強布（尼龍、玻璃絲纖維、諾梅克斯、以及其他特種加強布）為骨架，可根據(jù)客戶要求選用不同的彈性體和骨架來加工成不同厚度的夾布膜片。

3、自力式蒸汽減壓閥膜片選型及安裝旁路系統(tǒng)的設(shè)置

為保證檢修及出故障時生產(chǎn)能繼續(xù)運行，設(shè)置旁路系統(tǒng)。該自力式閥后壓力調(diào)節(jié)閥雙膜片執(zhí)行機構(gòu)在背景技術(shù)的基礎(chǔ)上進行了改進，增加了膜片損壞指示功能，具有結(jié)構(gòu)簡單及生產(chǎn)維修的周期長的特點。

4、自力式減壓閥安裝方式與介質(zhì)、溫度的關(guān)系

1)自力式壓力調(diào)節(jié)閥安裝方式原則上宜采用，氣體介質(zhì)正立安裝(執(zhí)行機構(gòu)在上、閥體在下)，液體與蒸汽介質(zhì)倒裝。

2)氣體介質(zhì)溫度高于70低于140時.若仍采用正立安裝，應在設(shè)計文件(設(shè)備表)中注明采用高溫膜片(如乙丙橡膠膜片、硅橡膠膜片等)，否則會造成普通膜片老化。

3)氣體介質(zhì)溫度高于70低于140、液體介質(zhì)溫度高于140時，自力式壓力調(diào)節(jié)閥除采用倒裝外，還應在引壓管路上加裝隔離罐，并應在引壓管路、隔離罐、膜頭處注滿冷媒，以防膜片受高溫老化。

自力式減壓閥適用于水、蒸汽、空氣介質(zhì)管路上，通過調(diào)節(jié)使進口壓力降低至某一需要的出口壓力，當進口壓力與流量有變化時，靠介質(zhì)本身的能量自動保持出口壓力在一定范圍內(nèi)，但進口壓力和出口壓力之差必須≥0.2MPA/CM。膜片是一種可以在垂直于它的撓性方向移動的壓力敏感元件。它是一種將2個壓力不等的介質(zhì)分開，具有撓性的圓薄膜，膜片的撓性面可以沒有波紋而接近平面，也就是平膜片或近似平膜片，也可以具有各式各樣的波紋，一般稱為波紋膜片。

波紋膜片的壓力位移特性對氣動壓力閥的靜態(tài)和動態(tài)性能有很大影響，它主要取決于膜片的厚度，夾芯材質(zhì)，橡膠的硬度等因素。不同厚度和橡膠硬度的膜片進行實驗，厚度大，橡膠硬度高的膜片剛度大，壓力閥的靜態(tài)和動態(tài)特性明顯變差。