消防水安全閥安裝調試

                               消防水安全閥安裝調試               

                                上海申弘閥門有限公司

之前介紹在線調節(jié)減壓閥，現(xiàn)在介紹消防水安全閥安裝調試我們消防水上有個安全閥閥體出現(xiàn)個漏點， 閥體上寫的型號是A41H-16C ，但實際上是A41H-16C:彈簧式安全閥下邊有安裝了一個像截止閥閥座一樣的部件，有誰知道具體的型號么？A41H-16C表示：A=安全閥代號；4=正齒輪式傳動；1=內螺紋連接；H=閥座密封材料為Cr13不銹鋼；16=壓力等級為1.6MPa；C=閥體材料為碳鋼。
再者樓主說的類似于截止閥的部件會不會是安全閥入口管線的切斷閥，雖然規(guī)范里明確說安全閥進出口管線上不宜設置切斷閥，但是很多情況下還是會設置切斷閥的。
  (3) 彈簧材料 海水安全閥用彈簧需求滿意牢穩(wěn)性、強度及耐海水腐蝕的要求, 因為這個在改進預設時, 選用In2 conel 作為適合使用海水媒介的微啟式安全閥的彈簧材料。且彈性變型有經(jīng)驗也較好, 能承擔閥瓣回座時的沖擊。在運用過程中, 這類安全閥顯露出來了泄露、腐蝕和靠得住性等問題, 不可以滿意運用要求, 因為這個對其施行了改進。

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥消防水安全閥安裝調試 A41H-16C表示：A=安全閥代號；4=正齒輪式傳動；1=內螺紋連接；H=閥座密封材料為Cr13不銹鋼；16=壓力等 ...A=安全閥代號；4=法蘭連接；1=彈簧微啟式；H=閥座密封材料為Cr13不銹鋼；16=壓力等級為1.6MPa；C=閥體材料為碳鋼。安全閥的驅動方式代號是省略的，具體可參考JB/T308-2004.在制造彈簧時, 經(jīng)過定性處理和強力壓制處置, 使其具備牢穩(wěn)的彈性和強度, 保障了安全閥動作的重復性。

 消防水安全閥安裝調試船用海水安全閥主體材料普通認為合適而使用ZCu16Si14 Ⅰ或ZCuAl10Fe3 , 這些個材料在實際運用背景條件下抗腐蝕的有經(jīng)驗比較差。使嚴密封閉面有足夠的剛度和強度, 當系統(tǒng)中沒有媒介壓力時, 能承擔彈簧萌生的很大比壓力。在船只動力裝置海水域統(tǒng)中, 為了避免系統(tǒng)壓力超過準許的極限值, 保證系統(tǒng)的安全運行, 設置了彈簧直接效用式安全閥。因為這個將安全閥的全部零器件(除開墊片、緊固件和彈簧外) 材料都改易為HDR (一種雙相不銹鋼) 。而彈簧直接效用式安全閥的整定值和回座壓力調試不便, 在回座壓力低于系統(tǒng)正常辦公壓力時, 對系統(tǒng)辦公的靠得住性、安全性導致不順利影響。HDR 抗氯離子腐蝕性能和抗應力腐蝕性能良好, 具備較好的耐海水沖刷腐蝕(管子流速可達7m/ s 以上) 和較強的耐砂剝蝕性能, 其令人滿意的燒焊、冷彎等綜合加工性能是艦船海水管路系統(tǒng)的材料。

  (2) 嚴密封閉面材料 為了增長閥門的嚴密封閉性能, 閥門的閥瓣和閥座嚴密封閉面均認為合適而使用堆焊鈷基硬質合金的形式。高層建筑消防用水量較大，但在火災初期消火栓的實際使用數(shù)和自動噴水滅火系統(tǒng)的噴頭實際開放數(shù)要比規(guī)范規(guī)定的數(shù)量少，其實際消防用水量遠小于水泵選定的流量值，而消防水泵在試驗和檢查時，水泵出水量也較少，此時，管網(wǎng)壓力升高，有時超過管網(wǎng)允許壓力而造成事故。這需在工程設計時引起注意并采取相應措施。一般有以下辦法：

（1）多臺水泵并聯(lián)運行；
（2）選用流量一揚程曲線平的消防水泵；
（3）提高管道和附件承壓能力；
（4）設置安全閥或其它泄壓裝置；
（5）設置回流管泄壓；
（6）減小豎向分區(qū)給水壓力值；
（7）合理布置消防給水系統(tǒng)。
規(guī)范是這樣說的，有很多方法，不一定非要設置安全閥。與本產(chǎn)品相關論文：PQ940F電動雙偏心半球閥選用