法蘭連接軌道球閥

GQ47H法蘭連接軌道球閥產(chǎn)品用途

本實用新型涉及一種手動式高性能軌道球閥。軌道球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向，其主要由閥體，與閥體連接的閥蓋，設于閥體上的介質(zhì)進入的進水口、介質(zhì)流出通道的出水口，閥體內(nèi)設有促使介質(zhì)進入進水口與介質(zhì)流出水口或封閉閥體的球體，出水口與球體之間設有閥座，閥蓋上設有延伸至連接腔內(nèi)并與球體聯(lián)動連接的閥桿，閥桿相對于與球體聯(lián)動連接一端的另一端設有驅(qū)動閥桿的驅(qū)動源和手動輪，閥蓋上設有與閥桿配合的導向桿，閥桿上設有供導向桿滑移的滑槽，導向桿具有定位作用。

但是現(xiàn)有的軌道球閥在使用的過程當中，由于閥桿設置于閥蓋內(nèi)部，使得長時間的使用過程中會導致閥桿會磨損，從而導致閥桿在旋轉(zhuǎn)過程中與閥蓋之間的阻力較大，進而不僅會導致閥體的開啟或關(guān)閉需要大的力矩，同時對閥桿的磨損也相當嚴重，降低了閥桿的使用壽命。

產(chǎn)品特點
1、啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題

2、上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本

3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題

4、低扭矩設計。特殊結(jié)構(gòu)設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉

5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證

6、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的.

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型目的是提供一種通過注脂裝置，使閥桿在閥蓋內(nèi)壁運轉(zhuǎn)的過程當中，將閥軸外周面的磨損度降到，減小閥桿在旋轉(zhuǎn)過程中的阻力，不僅可以促使閥桿在閥蓋內(nèi)壁運行的更為順暢，而且使得閥體的正常開啟及關(guān)閉更為穩(wěn)定，有效提高了閥桿使用壽命的手動式高性能軌道球閥。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種手動式高性能軌道球閥,包括有球閥本體，及設置于球閥本體上端的閥蓋，及設置于閥蓋上端的驅(qū)動裝置，所述球閥本體包括有閥體，及設置于閥體內(nèi)部的球體，及設置于球體一端的閥座，所述閥蓋內(nèi)部設置有閥桿，所述閥蓋一端設置有注脂裝置，所述注脂裝置包括有注脂閥，及設置于注脂閥下端的、且與注脂閥連通的空心管，所述空心管的前端設置有與空心管一體成型的、且與閥蓋連通的射脂口，所述射脂口的上端設置有與閥桿外表面相接觸的填料腔。

作為優(yōu)選，所述空心管內(nèi)部設置有用于潤滑閥桿的潤滑油脂，所述填料腔內(nèi)部設置有用于吸收閥桿軸向力的柔性石墨，所述填料腔與射脂口之間設置有用于隔離注射口與填料腔的隔離板。

作為優(yōu)選，所述閥蓋兩端設置有用于限定閥桿位置的導向裝置，所述導向裝置包括有貫穿于閥蓋側(cè)壁、且與閥桿表面相接觸的導向桿，及設置于導向桿一端的、且與閥蓋固定連接的密封蓋，所述導向桿與密封蓋之間設置有彈簧。

作為優(yōu)選，所述閥桿表面開設有與導向桿大小相適配的弧形滑槽, 所述閥桿上端設置有與閥桿固定連接的斜齒輪。

作為優(yōu)選，所述閥體一端設置有與閥體連通的、用于進水的入水口，所述閥體的另一端設置有與閥體連通的、用于出水的流出口。

作為優(yōu)選，所述球體開設有用于連通入水口與流出口的通孔。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動裝置包括有驅(qū)動臺，及設置于驅(qū)動臺一端的、且與驅(qū)動臺固定連接的手輪，所述手輪的一端設置有與手輪固定連接的、且與斜齒輪相互嚙合的第二斜齒輪。

執(zhí)行標準
結(jié)構(gòu)長度：JB/T7745 GB/T12221

連接法蘭：GB/T9113 JB/79 HG20592

對焊端：GB/T12224

檢驗和試驗：JB/T9092
本實用新型技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：由于設置有注脂裝置，使得球閥本體在運轉(zhuǎn)的過程當中，通過注脂閥向空心管內(nèi)注入一定量的潤滑油脂，并且通過空心管一端的射脂口，可以將空心管內(nèi)的潤滑油流入到閥蓋內(nèi)，使閥桿在閥蓋內(nèi)壁運轉(zhuǎn)的過程當中，將閥軸外周面的磨損度降到，減小閥桿在旋轉(zhuǎn)過程中的阻力，不僅可以促使閥桿在閥蓋內(nèi)壁運行的更為順暢，而且使得閥體的正常開啟及關(guān)閉更為穩(wěn)定，有效的提高了閥桿的使用壽命。

工作原理

軌道球閥的開啟
1、在關(guān)閉位置時，球體受閥桿的機械施壓作用，緊壓在閥座上。當逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪時，閥桿向上運動其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座，閥桿繼續(xù)提升并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導銷相互作用，使球體開始無摩擦旋轉(zhuǎn)90度，直至閥桿提升到極限位置，球體通孔對準閥門通道。
球閥的關(guān)閉
2、關(guān)閉時，順時針方向轉(zhuǎn)動手輪，閥桿下移，并使球體開始旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導向銷作用，使閥桿和球體同時旋轉(zhuǎn)90度，在快要關(guān)閉時，球體已與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)90度，閥桿繼續(xù)下移，球體擺動，壓緊閥座，使閥座內(nèi)密封球面產(chǎn)生彈性變形，與球體密封球面緊密配合，從而保證安全、可靠的零泄漏。

執(zhí)行器技術(shù)參數(shù)

性能參數(shù)

主要零件材料

GQ47H法蘭連接軌道球閥主要外形和連接尺寸

本實用新型技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：由于設置有注脂裝置，使得球閥本體在運轉(zhuǎn)的過程當中，通過注脂閥向空心管內(nèi)注入一定量的潤滑油脂，并且通過空心管一端的射脂口，可以將空心管內(nèi)的潤滑油流入到閥蓋內(nèi)，使閥桿在閥蓋內(nèi)壁運轉(zhuǎn)的過程當中，將閥軸外周面的磨損度降到，減小閥桿在旋轉(zhuǎn)過程中的阻力，不僅可以促使閥桿在閥蓋內(nèi)壁運行的更為順暢，而且使得閥體的正常開啟及關(guān)閉更為穩(wěn)定，有效的提高了閥桿的使用壽命。當然，以上只是本實用新型的典型實例，除此之外，本實用新型還可以有其它多種具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內(nèi)。軌道球閥地日常維護保養(yǎng)，一般有日保養(yǎng)和周機械加工保養(yǎng)，又稱日例保和周例保。
日例保
日例保由軌道球閥操作工人當班進行，認真做到班前機械設計與制造四件事、班中五注意和班后四件事。
(1) 班前四件事消化圖樣資料，檢查交接班記錄。擦拭設機械加工廠備，按規(guī)定潤滑加油。檢查手柄位置和手動運轉(zhuǎn)部位是否正確、靈活，安全裝置是否可靠。低速運轉(zhuǎn)檢查傳動是機械論壇否正常，潤滑、冷卻是否暢通。
(2) 班中五注意注意運轉(zhuǎn)聲音，軌道球閥地溫度、壓力、液位、電液壓氣、液壓、氣壓系統(tǒng)，儀表信號，安全保險是否正常。
(3) 班后四件事關(guān)閉開關(guān)，所有手柄放科學與技術(shù)到零位。清除鐵屑、臟物，擦凈軌道球閥導軌面和滑動面上地油污，并加油。清掃工作場地，整理附件、工具。填寫交接班記錄和運轉(zhuǎn)臺時記錄，辦理交接班手續(xù)

周例保
周例保由軌道球閥操作工人在每周紙箱末進行，保養(yǎng)時間為：一般軌道球閥2h，精、大、稀軌道球閥4h。
(1) 外觀擦凈軌道球閥導軌、各傳動化工機械部位及外露部分，清掃工作場地。達到內(nèi)外潔凈*、無銹蝕，周圍環(huán)境整潔。
(2) 操縱傳動煤礦機械檢查各部位地技術(shù)狀況，緊固松動部位，調(diào)整配合間隙。檢查互鎖、保險裝置。達到傳動聲音正常、安全可靠機械工業(yè)出版社。
(3) 液壓潤滑清洗油線、防塵氈、濾油器，油箱添加油或換油。檢查液壓系統(tǒng)，達到油質(zhì)清潔，油路暢通，無滲漏，無研傷。
(4) 電氣系統(tǒng)擦拭電動機、蛇皮管表面，檢查絕緣、接地，達到完整、清潔、可靠。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設計單位選定公司型號，請型號直接向我司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。產(chǎn)品所屬球閥選型，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。如需要了解更多其它閥類產(chǎn)品的信息可以點擊減壓閥查看。