雙密封軌道閥使用說明書

雙密封軌道閥使用說明書 雙密封軌道閥 雙密封導(dǎo)軌閥門 雙密封油庫閥門 雙密封旋塞閥

之前介紹減壓閥前后的壓力變化，現(xiàn)在介紹雙密封軌道閥使用說明書雙密封軌道閥是近幾年才引進(jìn)的新型截斷類閥門，它以旋塞閥的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，在旋塞上引入了燕尾型斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與主密封閥瓣相連，使之具備了密封性好；使用壽命長；可實現(xiàn)在線維修及保養(yǎng)等特點，該產(chǎn)品主要應(yīng)用于油品、液化氣、天然氣和各種化工介質(zhì)的儲運(yùn)設(shè)備及管網(wǎng)上，這些功能應(yīng)用到油氣系統(tǒng)中，可以簡化傳統(tǒng)的工藝設(shè)計，增加管網(wǎng)的安全性和可靠性，減小維修保養(yǎng)強(qiáng)度，提高經(jīng)濟(jì)效益

序號	名稱	型號規(guī)格	單位	數(shù)量
1	雙密封 導(dǎo)軌閥	DN100，PN1.6Pa	臺	7
2	雙密封 導(dǎo)軌閥	DN150，PN1.6Pa	臺	7

一、雙密封軌道閥使用說明書型號編制

雙密封導(dǎo)軌閥雙密封導(dǎo)軌閥（將軍閥）的關(guān)閉過程

①   閥門全開時，流體通過旋塞孔，流道的形狀能保證理想的低壓力降。

②   導(dǎo)向螺釘沿螺旋槽旋轉(zhuǎn)，帶動閥桿、楔壓塊、密封滑瓣朝著關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動，密封面與閥體密封面脫開。

③   導(dǎo)向螺釘在螺旋槽的直槽中移動，楔形旋塞下降使密封滑塊向外張開。

④   滾動銷進(jìn)入閥桿圓槽中，左右密封滑塊都同時靠緊閥體，完成雙向*密封。

結(jié)構(gòu)特點及工作原理

1、  雙密封導(dǎo)軌閥芯采用楔形結(jié)構(gòu)，在閥芯上兩側(cè)的燕尾槽插入密封球瓣*地嵌入并能沿燕尾槽滑動，在螺旋導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用下密封球瓣先離開閥座后旋轉(zhuǎn)90度，使閥門密封結(jié)合面無摩擦，實現(xiàn)閥門能夠保持較好的密封性能，使用壽命顯著延長。

2、  閥門全閉時，楔形閥芯下降驅(qū)使密封球瓣向閥座漲開，起到雙向密封，泄漏率為0.

3、  閥門全開時，流體通過閥芯，流道的形狀能夠保證理想狀態(tài)低壓力降。

4、  氣動或電動雙密封導(dǎo)軌閥均可有手動裝置，當(dāng)斷電或氣源故障時，可手動操作啟閉。

5、  用戶需要時，可設(shè)計帶復(fù)位彈簧的單作用或空氣罐裝置，以便在停氣時自動復(fù)位。

產(chǎn)品型號



相關(guān)型號：

TG4X-16C

TG34X-16C

TG94X-16C

TG4X-25C

TG34X-25C

TG94X-25C

TG4X-40C

TG34X-40C

TG94X-40C

TG4X-64C

100TG34TX-16C

200TG34TX-16C

100TG4X-16C

200TG34X-16C

300TG36X-16C

350TG36X-16C

400TG36X-16C

注：氣動手輪上裝式在命名后面加I；氣動手輪中間式在結(jié)構(gòu)形式后面加II；氣動彈簧復(fù)位在結(jié)構(gòu)形式后面加III

技術(shù)參數(shù)

二、基本參數(shù)

1．           公稱通徑：DN25~300

2．           壓力等級：PN1.6、2.5、4.0、6.4Mpa

150Lb、300Lb、600Lb

3．           輸送介質(zhì)：各種油品、燃?xì)?、化工介質(zhì)等

4．           適應(yīng)溫度：-29~230°C

5．           傳動方式：手動（包括蝸輪蝸桿）、電動、氣動

6．主要材質(zhì)

名 稱	材 質(zhì)		名 稱	材 質(zhì)
閥 體	碳鋼、不銹鋼		主軸	45#  GB699
閥 芯	碳鋼、不銹鋼		軸套	38CrMoAl
閥 瓣	球墨鑄鐵、不銹鋼		主密封	氟化橡膠
端 蓋	碳鋼、不銹鋼		填 料	增強(qiáng)柔性石墨
底 盤	碳鋼、不銹鋼		O型圈	氟花橡膠

三、執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

雙密封軌道閥的生產(chǎn)和檢驗執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼制雙密封導(dǎo)軌閥》(Q/320700JZ01-1999) ，該標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)或參考以下標(biāo)準(zhǔn)制定：

GB/T12220-1989通用閥門標(biāo)志

GB/T12221-1989法蘭連接金屬閥門結(jié)構(gòu)長度

GB/T12224-1989 鋼制閥門一般要求

GB/T12228-1989 通用閥門  碳素鋼鍛件技術(shù)條件

GB/T12229-1989 通用閥門  碳素鋼鑄件技術(shù)條件

GB/T12229-1989 通用閥門  奧氏體鋼鑄件技術(shù)條件

GB/T9113-1988整體鋼制管法蘭

GB/T13927-1992 通用閥門壓力實驗

JB/T5300-1991 通用閥門 材料

JB/T6439-1992 鑄件磁粉探傷

JB/T6902-1993 鑄件滲透探傷

JB/T7927-1999 閥門鑄鋼件 外觀質(zhì)量要求

API 6D 管線閥門

API 598 閥門檢查和試驗

四、雙密封軌道閥的結(jié)構(gòu)和性能特點

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調(diào)式減壓閥,自力式減壓閥雙密封軌道閥以具有良好的密封性；密封件旋轉(zhuǎn)無摩擦，使用壽命長(經(jīng)合肥通用機(jī)械研究所檢測壽命為28000次)；可實現(xiàn)在線維修及保養(yǎng)等特點和具有許多獨(dú)到的功能而聞名。圖1是雙密封旋塞閥的基本結(jié)構(gòu)原理圖，下面就其結(jié)構(gòu)、工藝和性能特點作以詳細(xì)說明。

圖 1  雙密封軌道閥結(jié)構(gòu)圖



1．雙密封軌道閥的密封

雙密封軌道閥的雙密封結(jié)構(gòu)不僅表現(xiàn)在雙閥瓣上，更主要的是每片閥瓣的密封面均同時具有軟、硬兩種密封形式，硬密封精度不低于四級，這不僅保證了閥門的零泄漏，而且使閥門具備了防火功能。如圖 2所示，圖a為開啟狀態(tài)的軟密封形狀；圖b為關(guān)閉狀態(tài)的軟密封形狀。由圖中可以看出，軟密封（橡膠）鑲嵌在閥瓣的凹槽中，中間突起，兩側(cè)凹陷；這有利于閥門在關(guān)閉過程中軟密封被壓縮，向兩側(cè)凹槽中流動，終形成硬密封；其優(yōu)點在于保護(hù)軟密封不被壓傷，同時保證硬密封的實現(xiàn)。雙密封軌道閥良好的密封性能可以確保泵的穩(wěn)定工作狀態(tài)，避免出現(xiàn)“氣阻斷流”現(xiàn)象，這一點已多次得到用戶的確認(rèn)。

2．軟密封的固定：軟密封采用模壓硫化工藝成型，丁腈橡膠一次硫化，氟化橡膠二次硫化；鑲嵌牢固，脫落。

3．防外漏設(shè)計

閥門端蓋與閥體，底盤與閥體中法蘭之間除了有O型圈密封外，在接觸端面之間還增加了柔性石墨墊片,實現(xiàn)了雙道密封；閥桿部分除了柔性石



圖 3  防外漏設(shè)計

墨填料以外，在填料壓蓋與閥桿及端蓋配合部分還增加了O型圈密封；泄壓部分及排泄螺塞與閥體部分的連接采用錐管螺紋設(shè)計，并墊紫銅墊密封。所有這些措施有效地保證了密封的可靠性,杜絕了外漏的發(fā)生(如圖3所示).

4．具有雙關(guān)斷及泄放功能：

這是一種防止管線中兩種不同的介質(zhì)串、混的隔斷方法。傳統(tǒng)的工藝設(shè)計如圖4a所示，用兩個隔斷閥（閘閥或球閥）隔斷介質(zhì)，在這兩個隔斷閥之間裝一排泄閥；當(dāng)隔斷閥產(chǎn)生內(nèi)漏，則泄漏的介質(zhì)將通過排泄閥排出，不會通過另一隔斷閥而造成兩種介質(zhì)的摻混。若采用雙密封軌道閥，則僅需一臺閥就可實現(xiàn)上述功能，如圖4b所示，雙密封旋塞閥底部有一排泄螺塞，當(dāng)閥門關(guān)閉后，取下該螺塞；若有一側(cè)閥瓣產(chǎn)生內(nèi)漏，則漏出的介質(zhì)通過螺塞孔排出，從而避免兩種介質(zhì)摻混現(xiàn)象的發(fā)生。排泄螺塞還有一個重要的功能就是排污和排水：當(dāng)介質(zhì)較臟時，可以定期通過排泄螺塞排出沉淀物；當(dāng)冰凍天氣來臨前，可以通過排泄螺塞排出內(nèi)腔積水，以防凍壞閥門。圖 4 雙關(guān)斷及泄放功能原理

5．具有在線維修功能：當(dāng)軟密封因雜質(zhì)等原因損壞或者操縱

器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）因故出現(xiàn)故障時，可以不將閥門從管線上拆下而進(jìn)行維修或者更換，整個過程不超過1個小時。

6．具有檢驗內(nèi)漏的功能：主密封是否能保證零泄漏，可以通過“泄壓系統(tǒng)”的針形閥1來得到檢測，詳見“7.內(nèi)腔泄壓功能”。

7．具有中腔泄壓功能：API 6D規(guī)范規(guī)定“對于所有雙密封的閥門，當(dāng)在液體介質(zhì)中使用時，必須具有壓差泄放功能”，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生的。雙密封閥門在常閉狀態(tài)下，中腔壓力會因溫度的升高而快速的增加；如果不及時泄掉該壓差，將對閥門的操作產(chǎn)生嚴(yán)重影響，甚至?xí)浟验y體。

手動操作的雙密封軌道閥通常有兩種泄壓系統(tǒng)供選擇：

1） 手動泄壓系統(tǒng)：通常為一安裝在端蓋上的針形閥，見圖1。當(dāng)介質(zhì)為可以少量向大氣中排泄的液體時，一般配帶此種泄壓系統(tǒng)。當(dāng)閥門將處于常閉狀態(tài)時，在閥門關(guān)閉后，打開針形閥（此時，還可檢驗閥門是否有內(nèi)漏）；在閥門重新開啟前，記住關(guān)閉針形閥。

2） 差熱式泄壓系統(tǒng)：是一帶有單向閥的管路系統(tǒng)，如圖5所示。



圖中針形閥1、三通1、單向閥1、三通2、針形閥3構(gòu)成差熱式泄壓系統(tǒng)；針形閥1常閉，針形閥3開。當(dāng)介質(zhì)為不可以向大氣中排泄的液體時，需配此種泄壓系統(tǒng)，一般是向上游管道中泄壓（有介質(zhì)側(cè)）。該種泄壓系統(tǒng)不需人為控制，只有當(dāng)需要檢測內(nèi)漏時，才手動打 圖 5 差熱式泄壓及管線減壓綜合圖 開針形閥1。需要指出的是，泄壓系統(tǒng)中的針形閥、單向閥的設(shè)計要求極為嚴(yán)格，亦必須有軟、硬兩種密封形式，確保安裝零泄漏。泄壓系統(tǒng)的配置一般由制造廠依據(jù)使用介質(zhì)及使用環(huán)境按標(biāo)準(zhǔn)確定，用戶可以提出要求，但不得違反標(biāo)準(zhǔn)。

8．*的管線減壓功能：

我公司在為油庫儲運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)過程中，在相關(guān)專家的指導(dǎo)下，成功地將原來油庫龐大的減壓系統(tǒng)、精巧地實現(xiàn)于我公司的雙密封軌道閥上，該功能非常適合在儲罐根部使用。

“管線減壓”是儲罐區(qū)管匯設(shè)計中需要重點考慮的問題，即當(dāng)儲罐根部閥關(guān)閉后，管網(wǎng)中仍然充滿介質(zhì)；隨著環(huán)境溫度的升高，管網(wǎng)中介質(zhì)的壓力會迅速增大；當(dāng)溫差變化較大時，增加的壓力會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過管線的承受能力，造成管線的破壞；因此，需要及時為管線減壓。



圖 7  管線減壓原理圖

通常的管線減壓設(shè)計如圖7a所示，在主切斷閥的上、下游之間連接管線減壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)通常由兩個截斷類閥（閘閥、球閥或截止閥）及這兩個截斷閥之間的一單向閥組成。該套系統(tǒng)不僅成本大，而且占用空間，不方便現(xiàn)場管理。

我公司專門設(shè)計的雙密封軌道閥的管線減壓系統(tǒng)就是為簡化傳統(tǒng)方法而設(shè)計的。如圖6所示，圖中針形閥2、單向閥2、三通2、針形閥3構(gòu)成管線減壓系統(tǒng)；針形閥2、針形閥3常開，或根據(jù)要求控制開閉狀態(tài)。

主切斷閥如果選用我公司設(shè)計制造的雙密封軌道閥，則設(shè)計原理如圖7b所示，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，便于管理。配此系統(tǒng)需根據(jù)使用位置在合同中規(guī)定，常規(guī)閥門不配此系統(tǒng)。

9．具有準(zhǔn)確直觀的狀態(tài)指示器：。

如圖1所示“1.指示標(biāo)記牌”，當(dāng)指示標(biāo)記牌與管線軸向平行時，指示閥門處于開啟狀態(tài)；當(dāng)與軸向垂直時，指示閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。

10．關(guān)鍵部位的特別工藝處理

閥體的內(nèi)腔精磨后鍍耐磨鉻；閥芯桿精磨后將閥芯的表面整體化學(xué)鍍鎳處理。進(jìn)行該部分處理的目的是增加其抗介質(zhì)的化學(xué)腐蝕及沖刷腐蝕的能力，以適應(yīng)長壽命的要求。除非定貨合同中規(guī)定不需鍍鉻（鎳），否則該處理為常規(guī)要求與本產(chǎn)品相關(guān)論文：波紋管減壓閥波紋管材料